CEF 2 Trasporti - Strumento per l’infrastruttura dei combustibili alternativi: dotazione generale

Il CEF Strumento per le infrastrutture per i combustibili alternativi (AFIF) contribuirà, insieme ad altri strumenti del programma di finanziamento (come lo Strumento per la ripresa e la resilienza, i Fondi della politica di coesione, InvestEU, Horizon Europe), a raggiungere gli obiettivi AFIR (Alternative Fuels infrastructure Regulation). L'AFIF finanzierà le infrastrutture per i combustibili alternativi combinando le sovvenzioni del CEF con il sostegno finanziario delle istituzioni finanziarie per ottenere un maggiore impatto dell'investimento.

Nello specifico, il bando mira a sostenere la diffusione di infrastrutture per la fornitura di carburanti alternativi, contribuendo alla decarbonizzazione del trasporto lungo la rete TEN-T, focalizzandosi sui seguenti Topic:

• CEF-T-2024-AFIFGEN-UNITS: Strumento per le infrastrutture per i combustibili alternativi - Contributi unitari
• CEF-T-2024-AFIFGEN-COSTS: Strumento per l'infrastruttura per i combustibili alternativi - Tasso di cofinanziamento

Le attività che possono essere finanziate nell'ambito del bando riguardano la realizzazione di infrastrutture per la fornitura di combustibili alternativi.

Topic CEF-T-2024-AFIFGEN-UNITS

Infrastrutture di ricarica elettrica sostenute sotto forma di contributi unitari:

• Gruppi di ricarica accessibili al pubblico per i veicoli leggeri (LDV) lungo la rete stradale TEN-T
• Gruppi di ricarica accessibili al pubblico per i veicoli pesanti (HDV) lungo la rete stradale TENT, anche in parcheggi sicuri e protetti, e nei nodi urbani TEN-T

Topic CEF-T-2024-AFIFGEN-COSTS

Infrastruttura di ricarica elettrica sostenuta sotto forma di tasso fisso di cofinanziamento:

• Gruppi di ricarica accessibili al pubblico per i veicoli pesanti (HDV) lungo la rete stradale TENT, anche in parcheggi sicuri e custoditi, e nei nodi urbani TEN-T
• Stazioni di ricarica che riforniscono le imbarcazioni per la navigazione interna e marittima e le imbarcazioni per le operazioni portuali
• Elettrificazione delle operazioni portuali
• Elettrificazione delle operazioni aeroportuali a terra

Infrastruttura di rifornimento di idrogeno sostenuta sotto forma di tasso fisso di cofinanziamento:

• Stazioni di rifornimento di idrogeno (HRS) accessibili al pubblico per veicoli leggeri e/o pesanti
• HRS per il trasporto pubblico (ad es. depositi di autobus)
• HRS per il rifornimento di imbarcazioni per la navigazione interna e marittima, e di imbarcazioni per le operazioni portuali
• HRS per operazioni portuali
• HRS che riforniscono le ferrovie
• HRS per aeroporti

Infrastruttura di stoccaggio dell'ammoniaca sostenuta sotto forma di tasso fisso di cofinanziamento:

• Infrastruttura di stoccaggio per la fornitura di ammoniaca a navi marittime, navi per la navigazione interna e navi per le operazioni portuali

Infrastruttura di stoccaggio del metanolo sostenuta sotto forma di tasso di cofinanziamento fisso:

• Infrastruttura di stoccaggio per la fornitura di metanolo a navi marittime e fluviali e a navi per operazioni portuali

Maggiori dettagli sulle attività ammissibili al par. 2 del bando.

Un progetto deve concludersi entro 39 mesi dalla data limite di scadenza.

Possono partecipare al bando gli enti, pubblici o privati, dotati di personalità giuridica che abbiano sede in uno dei seguenti Paesi ammissibili:

• Stati membri dell'UE (compresi i paesi e territori d'oltremare (PTOM))
• Paesi terzi associati al Programma CEF (elenco paesi partecipanti).

Dotazione finanziaria complessiva: 780.000.000 Euro

Per garantire l'efficienza degli interventi di finanziamento dell'UE, per ogni domanda il contributo totale richiesto all'UE non deve essere inferiore a 2.000.000 Euro per i progetti nell'ambito del tema dei contributi unitari (CEFT-2024-AFIFGEN-UNITS) e non inferiore a 1.000.000 Euro per i progetti nell'ambito del tema del tasso di cofinanziamento (CEF-T-2024-AFIFGEN-COSTS).

Per il Topic CEFT-2024-AFIFGEN-UNITS i contributi unitari corrispondono ai seguenti importi:

• Punto di ricarica minimo 150 kW: 20.000 Euro
• Punto di ricarica minimo 350 kW: 40.000 Euro

Per il Topic CEF-T-2024-AFIFGEN-COSTS i costi saranno rimborsati in base ai tassi di finanziamento seguenti:

• massimo 30% per i costi di opere, navi e attrezzature
• massimo 70% per i costi di opere, navi e attrezzature situate nelle regioni ultraperiferiche.

Nell'ambito di questo Topic, l'importo massimo della sovvenzione per ogni punto di ricarica elettrica sarà determinato come segue:

• per un punto di ricarica con una potenza di 1MW o più, il 30% dei costi ammissibili (70% nelle regioni ultraperiferiche)
• Per un punto di ricarica con una potenza di almeno 350KW e meno di 1MW, il 30% dei costi ammissibili (70% nelle regioni ultraperiferiche) e non più di 40.000 Euro
• Per un punto di ricarica con una potenza di almeno 150KW e meno di 350KW, il 30% dei costi ammissibili (70% nelle regioni ultraperiferiche) e non più di 20.000 Euro.

Le banche nazionali di promozione, la Banca Europea per gli Investimenti (BEI) e la Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo (BERS) saranno partner di attuazione (IP) dell'AFIF e faciliteranno queste operazioni. Anche altre istituzioni finanziarie pubbliche o private (Other FI), come le banche commerciali, sosterranno il finanziamento dei progetti.

Pagina web per formulari e documenti

Bando

Work Programme 2021- 2027

Manuale Online

Portale FAQ

CALL ID: CEF-T-2024-AFIFGEN

Si consiglia di consultare regolarmente il sito web ufficiale del bando per gli aggiornamenti e le informazioni addizionali.