EIT Urban Mobility - Bando RAPTOR: idee innovative per la mobilità urbana sostenibile nelle città europee

RAPTOR (Rapid Applications for Transport) è il programma di sperimentazione rapida di EIT Urban Mobility, progettato per affrontare sfide concrete della mobilità urbana attraverso una collaborazione veloce e mirata tra città e innovatori. Il Programma lancia, inoltre, bandi per selezionare le soluzioni più promettenti sviluppate da startup e PMI rivolte alle sfide delle città partecipanti.

RAPTOR promuove, infatti, la sperimentazione rapida e l’innovazione applicata. L’obiettivo è aiutare le città a comprendere rapidamente il potenziale di nuove tecnologie e approcci, offrendo al contempo a startup e PMI un percorso per validare, perfezionare e scalare le proprie soluzioni.

Ogni città partecipante individua il proprio problema di mobilità più urgente e invita gli innovatori a proporre soluzioni mirate. Con il supporto di consulenti esperti, la città seleziona poi la proposta più promettente, che può ricevere un sostegno finanziario e realizzare un progetto pilota della durata di sei mesi.

Città e relative sfide:

1. Arteixo (Spagna) – Come può Arteixo identificare e dare priorità alle posizioni ottimali per le infrastrutture di ricarica destinate alle flotte pubbliche e municipali?
2. Bălți (Moldavia) – Come può Bălți migliorare le operazioni del trasporto pubblico e fornire informazioni accurate in tempo reale ai passeggeri, incoraggiando un maggior numero di residenti a passare dall’auto agli autobus?
3. Berlino (Germania) – Come può Berlino identificare rapidamente i percorsi scolastici prioritari per implementare misure mirate di sicurezza stradale per i bambini?
4. Bilbao (Spagna) – Come può Bilbao migliorare la mobilità dei pazienti, in particolare degli anziani e delle persone a mobilità ridotta, nell’accesso ai centri sanitari?
5. Bruxelles (Belgio) – Come può Bruxelles arricchire i dati sulla ricarica dei veicoli elettrici includendo informazioni sull’accessibilità e sulle dimensioni dei veicoli per una mobilità elettrica più inclusiva?
6. Salisburgo (Austria) – Come può Salisburgo migliorare il proprio sistema interno di mobilità condivisa per aumentarne l’utilizzo tra i dipartimenti e supportare la mobilità sostenibile del personale?
7. Edimburgo (Regno Unito) – Come può Edimburgo utilizzare efficacemente i dati esistenti sui veicoli per implementare tariffe di parcheggio differenziate e basate sui dati, in funzione delle caratteristiche dei veicoli?
8. Guimarães (Portogallo) – Come può Guimarães ottimizzare la pianificazione, l’instradamento e il tracciamento delle consegne di prodotti freschi dal mercato municipale utilizzando la micrologistica con veicoli elettrici?
9. Helsinki (Finlandia) – Come può Helsinki utilizzare i veicoli delle flotte professionali come piattaforma per la raccolta di dati?
10. Londra – Borgo di Lambeth (Regno Unito) – Come può Londra gestire dinamicamente lo spazio a bordo strada per migliorare l’accessibilità e ridurre il traffico non necessario?
11. Luleå (Svezia) – Come può Luleå promuovere e incrementare la mobilità dolce utilizzando i dati sulle condizioni invernali delle strade per aiutare i cittadini a scegliere percorsi sicuri e accessibili in un clima subartico?
12. Lviv (Ucraina) – Come può Lviv sviluppare un inventario digitale accurato della segnaletica stradale e della segnaletica orizzontale per migliorare la sicurezza stradale e la gestione del traffico?
13. Nitra (Slovacchia) – Come può Nitra ottenere dati accurati e anonimizzati sulle salite e discese dei passeggeri lungo la propria rete di autobus per migliorare la pianificazione del trasporto pubblico?
14. Trento (Italia) – Come può Trento aiutare i cittadini a pianificare meglio i percorsi in bicicletta e incoraggiare un maggiore utilizzo delle infrastrutture ciclabili esistenti?
15. Wiesbaden (Germania) – Come può Wiesbaden monitorare e gestire meglio le proprie zone di carico urbane per migliorare l’efficienza delle consegne e ridurre la congestione?

Tutte le sfide delle città con i relativi obiettivi sono riportate nell'Allegato 2 al bando.

Le proposte, inoltre, devono:

• Proporre un ambito di intervento realistico e realizzabile entro un periodo massimo di attuazione di sei mesi, da luglio a dicembre 2026;
• Realizzare una dimostrazione in situ del prodotto/servizio/soluzione per un minimo di due settimane nella città, nell’ambito del periodo di progetto.

È possibile presentare candidature per più City Challenges, ma può essere assegnato un solo premio per ciascun candidato.

Il bando è rivolto a singole Piccole e Medie imprese (PMI) e tutte le proposte devono quindi essere presentate da un'unica entità. Non sono ammessi consorzi.

Le imprese devono essere registrate come entità legali in uno Stato membro dell'UE o in un Paese terzo associato a Horizon Europe (inclusa la Svizzera).

Attenzione! Per garantire un portafoglio di progetti equilibrato, le startup o le PMI selezionate nell’ambito della Call RAPTOR 2025 di EIT Urban Mobility o della SME Market Expansion Open Call 2025 non sono ammissibili.

Dotazione finanziaria: 900.000 Euro

Il finanziamento dell'EIT è di 60.000 Euro per progetto selezionato. 

Il bando finanzierà fino a 15 progetti. 

Pagina web per formulari e documenti

Portale F&T

Bando

Eleggibilità delle spese

Si consiglia di consultare regolarmente il sito web ufficiale del bando per gli aggiornamenti e le informazioni addizionali.